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該項目獲2020-2021年度國家優(yōu)質(zhì)工程獎、2020-2021年度公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎（李春獎）、2016-2017年度公路水運建設(shè)平安工程冠名項目、廣西建設(shè)工程真武閣杯獎等多個獎項。貴港至合浦高速公路于2017年10月順利建成通車。主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度28m，設(shè)計速度120km/h，全長約143km，概算總投資約92.2億元。

西江航運干線貴港至梧州 3000 噸級航道工程建設(shè)內(nèi)河 3000 噸級航道 290.5 Km，從西江航運干線貴港航運樞紐至梧州界首，滿足通航 3000 噸級內(nèi)河船舶、兩排一列式一頂 2×3000 噸級及一頂 2×2000噸級頂推船隊通航，航道主尺度為 4.1×90×670 m（水深×航道寬度×彎曲半徑）。二期工程實施長洲樞紐至界首 24 Km天然航道。主要工程內(nèi)容包括疏浚工程、炸礁工程、航標(biāo)及配套工程等。項目估算總投資為195848萬元。

烏江構(gòu)皮灘水電站翻壩運輸系統(tǒng)工程是貴州省政府2013年重點建設(shè)項目之一，也是西部地區(qū)最大的、以及貴州省首個翻壩運輸工程。

防城港漁澫港區(qū)第五作業(yè)區(qū)501號泊位碼頭工程是廣西“十三五”規(guī)劃重點項目。新建一個5萬噸液體散貨碼頭。設(shè)計年通過能力為149萬噸/年，最大可?？?萬立方米LNG船舶作業(yè)。

防城港企沙港區(qū)赤沙作業(yè)區(qū)1、2號泊位是目前北部灣港在建的最大干散貨單體碼頭，列入廣西壯族自治區(qū)重點建設(shè)項目。該工程建設(shè)2個20萬噸級散貨泊位，水工結(jié)構(gòu)按30萬噸級預(yù)留，岸線總長830米。

北海港鐵山港區(qū)位于北部灣東部鐵山港灣，面向東南亞，背靠大西南，是我國西南地區(qū)的重要出?？冢菄摇耙粠б宦贰敝匾?jié)點。項目新建2個15萬噸級通用泊位，設(shè)計年通過能力為764萬噸，工程概算13.56億元。

欽州港大欖坪港區(qū)大欖坪南作業(yè)區(qū)9號10號泊位工程新建2個10萬噸級集裝箱泊位（水工結(jié)構(gòu)按靠泊20萬噸級集裝箱船建設(shè)），年設(shè)計通過能力161萬TEU，是自治區(qū)實施西部陸海新通道國家戰(zhàn)略的重要舉措，是踐行“四個一流”、打造世界一流強港的重大工程。

欽州港大欖坪港區(qū)大欖坪南作業(yè)區(qū)7#、8#泊位集裝箱自動化改造工程對已建2個7萬噸級多用途泊位及相關(guān)配套設(shè)施改造成10萬噸級自動化集裝箱碼頭，年設(shè)計通過能力102萬TEU。該項目自動化碼頭應(yīng)用全球首創(chuàng)U型工藝布局，具備高效、經(jīng)濟、節(jié)能的典型特點，同時配備全球領(lǐng)先的自動化碼頭裝備及控制系統(tǒng)，實現(xiàn)生產(chǎn)組織自動化運維。

北江航道擴能升級項目飛來峽樞紐二、三線船閘工程位于已建飛來峽樞紐右岸，新建飛來峽樞紐二、三線雙線船閘有效尺度為 220m×34m×4.5m。飛來峽樞紐二、三線船閘工程建設(shè)包括船閘主體工程、上下游引航道、跨閘交通橋、船閘管理區(qū)、S377特大橋工程、Y202 大橋工程、 黃洞圍水利設(shè)施恢復(fù)工程。工程于2016年6月開工，2019年10月交工驗收并通航使用。

貴港二線船閘工程是西江擴能改造工程的重點項目，也是自治區(qū)打造西江億噸級黃金水道的重大項目，項目總投資16.53億元。貴港二線船閘正式通航后，貴港樞紐船閘年總單向通過能力由1200萬噸提升至4300萬噸，通過能力達到原來的3.6倍，可常年通行3000噸級船舶，解決了貴港樞紐船閘通過能力不足的問題。

來賓至桂平2000噸級航道工程作為廣西打造“西江黃金水道升級版”的重要組成部分，是自治區(qū)重點推進項目。項目總投資概算19.52億元，建設(shè)工期36個月。項目主體工程于2021年2月開工，計劃2023年7月31日前完成。

西津水利樞紐二線船閘工程項目總投資32.98億元，是國家戰(zhàn)略珠江—西江經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃和西江黃金水道建設(shè)的重點工程、西部陸海新通道重要組成部分平陸運河的橋頭堡工程。該項目在原1000噸級西津一線船閘（設(shè)計年單向通過能力為450萬噸）右側(cè)新建1座3000噸級船閘，設(shè)計年單向通過能力為2060萬噸，中遠(yuǎn)期可以提升到2760噸。